大氣污染防治行動計劃》等一系列國家政策，已經明確提出推廣、使用水性涂料。環保部、稅務總局和財政部也正在聯合研究對特定溶劑型涂料增收消費稅。大氣狀況的惡化，讓人們愈發關注PM2.5。然而很多人并不知道，油漆也是造成PM2.5的一大根源。
“我們生活環境中，無處不有油漆的身影，而恰恰是太過于常見，它對環境與人體健康帶來的危害很容易被輕視。”中國涂料工業協會副會長劉善江近日在接受記者采訪時表示。在他看來，作為當前**為廣泛使用的涂料，油漆對環境、民生乃至能源安全帶來的危害，遠未被社會公眾認知和重視。
晾不干凈的PM2.5
對于油漆的危害，人們其實已經有著一定的認知。比如，新裝修的房屋要通風晾置一段時間，涂刷油漆時要做好呼吸防護等。但是，這僅僅只是油漆危害中**基本的一面。從另一方面看，在影響環境保護和國民整體健康的霧霾問題上，油漆可有著不小的“戲份”。
涂料業大勢所趨 油漆終將告別歷史舞臺
“傳統油漆涂刷后揮發出來的VOC(揮發性有機化合物的英文簡稱)，會形成PM2.5污染。”中國工程院院士、清華大學化學工程系教授金涌表示。
九正建材網了解到，VOC其包括的物質超過100種，VOC剛排放出來時候，主要呈氣體狀。進入空氣后，VOC及其在大氣中形成的半揮發性有機物，將會發生光化學污染，**終形成PM2.5。統計顯示，當前PM2.5產生的主要來源中，汽車尾氣排放占30%，日常發電、工業生產等過程中經過燃燒而排放的殘留物占49%，而VOC則獨占21%。
“人們不能只看到電廠、鋼鐵廠等形成霧霾的一次源。相當一部分PM2.5，是VOC等二次源在大氣中經過一系列復雜變化之后形成的。”中國工程院環境與輕紡工程學部院士段寧說。
那么，油漆與VOC之間又存在什么關系呢?
此前一份霧霾成分分析的研究報告或許可以作為答案。報告顯示，北京地區霧霾成因中，除了燃煤、機動車、工業用燃料以及揚塵外，來源于有機溶劑揮發所形成PM2.5對于霧霾的貢獻率達到了17%。而油漆進行稀釋處理(俗稱稀料)環節時必不可少的原料，就是有機溶劑。
“傳統油漆的溶劑都是從石油和煤炭中提煉的有機溶劑，基本是汽油和芳烴化合物，比如苯、二甲苯、醚劑等。”金涌說。劉善江則指出，這些嚴重威脅健康的有毒有害物質在使用過程中要揮發近50%，剩余的揮發期則長達十幾年。
因而可以說，生活在油漆包圍的環境中，人們遭受的危害絕非“晾一晾”就可以擺脫。
以水漆替代油漆
針對有機溶劑的危害，國務院此前發布的《大氣污染防治行動計劃》已經明確提出治理舉措，比如在石化、有機化工、表面涂裝、包裝印刷等行業實施揮發性有機物綜合整治，完善涂料、膠黏劑等產品揮發性有機物限值標準等。
然而，大到地產、裝修，小到木器、玩具，油漆的使用目前是生活不可或缺的部分。再嚴格的限制似乎只能做到治標不治本。
這一疑問在專家們看來，其實早已有答案：油漆并非生活的必須，而方法就是以水漆替代油漆，以無害的“水”取代有害的“油”。
所謂水漆即水性漆，它以水代替有機溶劑為稀釋劑，避免了苯、甲苯、二甲苯、甲醛等油漆含有的有毒物質。雖然目前在硬度和耐高溫等某些方面，水漆與油性漆還是有一定的差距，但隨著技術的更新，其主要性能也在逐漸接近甚至超越油漆。
在國外，水漆的使用在法律法規的促動下，已經成為常態。資料顯示，歐盟自2004年1月1日起，就全面禁止在歐盟國家內生產、銷售溶劑型漆，改用水性漆;從2007年1月1日起，歐盟又開始實施新的漆類標準《歐盟裝飾涂料指導方針(2007—2010)》，溶劑型油漆被完全禁止在室內裝飾中使用;美國在2004年，便開始限制中國油漆家具進入美國市場。
“水在揮發過程中不構成危害。水漆節能環保，其**終要代替油漆，這是全球行業的共識。”金涌說。
油漆終將告別歷史舞臺
以水性漆替代油漆，已經是全球涂料行業的大勢所趨。然而在國內，水漆不僅作為一個行業尚未發展起來，在大部分消費者那里更幾乎是聞所未聞。據統計，2013年我國將近1500萬噸左右的涂裝總量中，有1000萬噸是油漆。水漆在市場中的占比僅有6%。
“水漆發展面臨的問題，一是價錢依然很貴，其次是技術研發上還需要突破。”金涌表示，研發水漆看似簡單，實則包含抗紫外線、抗腐蝕、多色彩等多種技術要求，都需要科技的支撐。段寧也認為，發達國家在環保材料方面有很深的認識和積累，國內對此方面的研究相比還是很短。
除了技術層面的問題，專家們還指出，行業的起步，需要以廣泛的社會認知為基礎。“要實現水漆大幅度代替油漆，就必須讓更多的公眾了解水性漆，使用水性漆。這需要政府、企業家、科學家乃至媒體的共同努力。”劉善江說。
可喜的是，《大氣污染防治行動計劃》等一系列國家政策，已經明確提出推廣、使用水性涂料。環保部、稅務總局和財政部也正在聯合研究對特定溶劑型涂料增收消費稅，以拉近水漆與油漆的價格，促進行業發展。可以預見，油漆終將告別歷史舞臺。【微信公眾號“九正涂料網”，關注有禮，掃碼送百萬商機！】
